Обсуждение

Под давлением америкосов сейчас на морском транспорте такое внимание security, что как бы не умерла совсем safety.

Ну да. А у нас эти два слова переводят вообще одним -- "безопасность" ;) Кроме того, у нас вообще госбезопасность в повестке дня стоит: вопрос о прокладке какой-нибудь дороге решается как вопрос государственной безопасности -- на полном серьезе. Но вообще влияние security на safety, да и вообще на потребительские характеристики как таковые -- это оччччень интересный вопрос. Цена общественной безопасности. Это явно раздел в обзор по security (или в общий обзор по безопасностям -- нужно еще поглядеть, куда).

Мне кажется, было бы полезным написать или перевести какие-нибудь теоретические работы, разъясняющие тот факт, что меры safety м.б. таким же рыночным продуктом, как и любые другие услуги, и что государственное регулирование представляет собой худший способ решения этих проблем. Что-то вроде наших многочисленных публикаций по теории монополии и теории "public goods".

А вполне возможно -- только прежде всего не safety, а security. А может, и safety и security. Ты не мог бы ткнуть пальцев в какие-нибудь "главные" работы типа того же ДиЛоренцо в "естественных монополиях"?

Мы "security" переводим, в основном, как "охрана". Вот издали недавно принятый "International Ship And Port Facility Security (ISPS) Code" - Международный кодекс по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС). И под это дело у нас уже службу в Минтрансе закрутили, и входит эта служба в большую силу.

Вот, кстати, открыл - ну никак нам одним словом не пеперевести : ...concerning special measures to enhance maritime safety and security...

... специальные меры по усилению технической и общественной безопасности мореплавания... Впрочем, другие варианты ничуть не лучше -- "охрана мореплавания" это то еще мероприятие ;) Да, полный бардак с русскоязычной терминологией, согласен. Причем бардак на самом базовом -- лингвистическом уровне. Еще и сильно пересекающийся с общими инстинктами и истериями толпы по поводу безопасностей. Надо бы спросить каких-нибудь НЛПеров, что они по этому поводу думают...

Мы перевели: "...касающиеся специальных мер, способствующих повышению безопасности на море и усилению охраны на море..." (Это в резолюции дипломатической конференции ИМО).

Толя, я поищу. Вот любопытная работа по safety, хотя и на другом рынке: http://www.mises.org/journals/rae/pdf/rae7_2_1.pdf

Есть инф. аналит. записка "Транспортная стратегия Российской Федерации", разработка рабочей группы Госсовета, подготовлена к рассмотрению правительством. Мы щас туда концепцию развития Севморпути запихиваем. Если надо, перешлю.

Ну, так я официальный член редакционной группы этой записки ;) 17 июля опять будем громить этот текст на очередном заседании, а 4 июля по этой записке в Совете Федерации состоялся предложенный мной круглый стол по организации движения, на котором успешно состоялось очередное ее громление (и у меня там был даже первый доклад, и я был еще спичрайтером второго доклада, и еще выступил с тех же позиций kuznetsov, а vvagr доблестно сачканул со своим подготовленным докладом и не выступил). Так что этот-то процесс мы как-то отслеживаем. Транспортная стратегия в этом документе понимается удивительно по-социалистически, как место по захвату будущих бабок на развитие всяких там "коридоров"... Вот и ваш Севморпуть туда ломится, раздвигая локтями от бюджетной кормушки всякие БАМы и прочая... И все (все!) заботятся за счет налогоплательщиков исключительно о процветании России, доказывая, что именно без "его" транспортного коридора экономическая смерть, глад, мор, втрожение полчищ иностранцев и прочая беды для несчастной России. Ну да ладно, за Севморпуть не волнуйтесь: мы на этот текст оказываем не самое большое (хотя, надеюсь, и не самое маленькое ;) влияние, а "коридорщиков" пока вообще не трогаем. Наши предложения по транспортной стратегии (фактически -- альтернативную стратегию) можно найти на http://www.prompolit.ru/transref.

Я, собственно, за Севморпуть не волнуюсь. У нас задание Минтранса, институт его выполнит. А что Минтранс с этим сделает, мне не очень интересно. То есть это не всегда, а по данному вопросу. У меня свое мнение по поводу СМП есть, но Минтрансу оно не подойдет. Я вообще-то слаб в "Доктринах", "Стратегиях" и т.п. Мое дело - вопросы более частные и специальные, безопасная эсплуатация судов и портов. С точки зрения навигации и немного правовой защиты. Только, к сожалению, без политики не обойтись сейчас. Вот управление москими портами сейчас реформируется, там такой дележ собственности идет - такие щепки летят... Куда уж там до обеспечения безопасности и пресловутой охраны.

Ну, про безопасность и охрану нужно подождать где-то до сентября. У нас на эту тему сейчас специально работа только-только начинается. Но три доклада из списка уже нашли своих писателей. И четвертый человек присоединился к новостной ленте, где тоже будет теперь про разные безопасности. Там уже будет недалеко и о "Доктринах" и "Стратегиях" по этим маленьким частным вопросам договориться...

Концепция национальной безопасности Российской Федерации (далее именуется - Концепция) - система взглядов на обеспечение в Российской Федерации безопасности личности, общества и государства от внешних и внутренних угроз во всех сферах жизнедеятельности. В Концепции сформулированы важнейшие направления государственной политики Российской Федерации. Под национальной безопасностью Российской Федерации понимается безопасность ее многонационального народа как носителя суверенитета и единственного источника власти в Российской Федерации. I. Россия в мировом сообществе Положение в мире характеризуется динамичной трансформацией системы международных отношений. После окончания эры биполярной конфронтации возобладали две взаимоисключающие тенденции. Первая тенденция проявляется в укреплении экономических и политических позиций значительного числа государств и их интеграционных объединений, в совершенствовании механизмов многостороннего управления международными процессами. При этом все большую роль играют экономические, политические, научно-технические, экологические и информационные факторы. Россия будет способствовать формированию идеологии становления многополярного мира на этой основе. Вторая тенденция проявляется через попытки создания структуры международных отношений, основанной на доминировании в международном сообществе развитых западных стран при лидерстве США и рассчитанной на односторонние, прежде всего военно-силовые, решения ключевых проблем мировой политики в обход основополагающих норм международного права. Формирование международных отношений сопровождается конкуренцией, а также стремлением ряда государств усилить свое влияние на мировую политику, в том числе путем создания оружия массового уничтожения. Значение военно-силовых аспектов в международных отношениях продолжает оставаться существенным. Россия является одной из крупнейших стран мира с многовековой историей и богатыми культурными традициями. Несмотря на сложную международную обстановку и трудности внутреннего характера, она в силу значительного экономического, научно-технического и военного потенциала, уникального стратегического положения на Евразийском континенте объективно продолжает играть важную роль в мировых процессах. В перспективе - более широкая интеграция Российской Федерации в мировую экономику, расширение сотрудничества с международными экономическими и финансовыми институтами. Объективно сохраняется общность интересов России и интересов других государств по многим проблемам международной безопасности, включая противодействие распространению оружия массового уничтожения, предотвращение и урегулирование региональных конфликтов, борьбу с международным терроризмом и наркобизнесом, решение острых экологических проблем глобального характера, в том числе проблемы обеспечения ядерной и радиационной безопасности. Вместе с тем активизируются усилия ряда государств, направленные на ослабление позиций России в политической, экономической, военной и других областях. Попытки игнорировать интересы России при решении крупных проблем международных отношений, включая конфликтные ситуации, способны подорвать международную безопасность и стабильность, затормозить происходящие позитивные изменения в международных отношениях. Во многих странах, в том числе в Российской Федерации, резко обострилась проблема терроризма, имеющего транснациональный характер и угрожающего стабильности в мире, что обусловливает необходимость объединения усилий всего международного сообщества, повышения эффективности имеющихся форм и методов борьбы с этой угрозой, принятия безотлагательных мер по ее нейтрализации.

Обратите внимание на даты: эти обзоры, помянутые в посте, давно все уже вышли, и в электронном виде, и толстенной книжкой на бумаге. Затронутая вами тема международной безопасности России (в разрезе промышленной политики) была раскрыта нами в следующей книге, которая тоже вышла и на бумаге (два тома), и в электронном виде (на http://www.prompolit.ru/promintern).