Re:

Личный опыт узок и недостаточен, а документов тут поднимать надо ух сколько, и конвенции все и др. акты - и как их поправляют на национальном уровне. Причем большинства документов в сети просто нет. Притом, что тема эта неподъемная просто, ее очень легко скомпрометировать неточностями и приблизительностью. Когда я завелась в ЖЖ, 2 года назад, кое-что писала об этом - и о транспортных войнах тоже. Но что я, офисная дамочка, знала и видела? То, что одно время фальшивые дозволы только ленивый не печатал, сколько надо дать на границе, чтобы номер дозвола тут же не пробили по базе номеров, что в России TIR-конвенция действует весьма условно, что на низ Италии или Сицилию-Сардинию подписываться нельзя - хитрая система пошлин сформирована так. что дальше Кампаньи поедешь только в убыток (зато будет цел местный перевозчик), что паромные тарифы неподъемны, но у больших дяденек, связанных с портами, вроде тех же Данзаса или Beweship, есть скидки. И так далее, и тому подобное. Это безумно сложная и интересная кухня и ситуация там меняется очень часто, не уследить. Словом - нет. Я знаю немного, но достаточно, чтобы понять, насколько мало знаю. По крокам родного хутора трудно угадать, как выглядит карта мира. (Исправила описку: вначале было написано "карма мира".)