И сесть и съесть.

Известная русская пословица про сесть и съесть означает, что надо определиться в желаниях, и что нельзя одновременно идти в разные стороны, как бы это не хотелось. Я тоже почитал те комментарии и текст. В принципе и без этого чтения было ясно, что эта и все последующие наши техногенные катастрофы, которые неизбежны и которые не пощадят никого, выходят из одной очевидной причины. Не пощадят они никого, какие те бы комменты не оставляли, какие они позиции занимали. Или кто-то думает, что там, из сотни погибших и сотен их родственников, все были с неправильными мыслями и поэтому наказаны? Неправильность была у них одна - пострадавшие были буквально внизу, свершившие все буквально наверху. Какая причина? Причина в установившемся принципе. Делая любое дело, ищи выгоду прежде всего для себя. Управляя вдруг доставшимся сложным сооружением, не трать полученные деньги на технологии, а трать на себя. Не получается так. Надо делиться. Часть себе, а часть - на поддержание источника дохода. Регулирование "деления" - это и закон, это и воспитание, это и идеология. В образовании это решается формированием KSA - где к знаниям и навыкам добавлены убеждения. А эти убеждения сдвигают мотивацию и поведение от личных интересов к общественным, как бы это не было противно по нынешним временам. Простой пример проф.убеждений - клятва Гиппократа. Она пытается отвести интерес врача от максимального выжимания денег из больного (личный интерес) к его лечению. Так вот: или считаем, что цель менеджера любого уровня или хозяина получить максимальный бонус или доход любой ценой, или надо признаться, что надо соблюдать определенные правила, которые могут противны личному интересу. Это как на дороге. Хочется вперед и быстро - а там еще куча машин с со своими интересами. И как бы не было мерзко на душе, но приходиться уступать и поворачивать. И правила учить и соблюдать.Можно, конечно, поставить, к черту, мигалку и напролом. Но в странах,которые живут нормально, мигалок много меньше чем у нас. Понятно, что у нас в выборе между съесть и сесть давно определились. Так что не надо целками прикидываться. В этих АО сидят пацаны угнавшие чужой Лексус. Что бывает пацанами и авто в таких случаях мы знаем. Системная инженерия все-таки для созидания, а созидание и угонщики - что тут общего?