Обсуждение

заинтриговали

Корабли.

Ага, ага. Корабли будут выпускать в бета-версии. А потом agile-методологии дойдут до производства медпрепаратов и станет совсем весело.

В штатах собирались строить военные суда из блоков, чтобы их быстро строить, восстанавливать, перевооружать, менять тактическое назначение судна. Модульные дома давно уже поставлены на поток, сборка на фабрике по панельной технологии, (выпуск панелей автоматизирован, используются современные теплоизоляционные материалы) причем качество задается стандартами и контролируется гос.инспекцией (в том числе на промежуточной стадии), по срокам быстрее (с нуля до установки 10 дней, 2 этажа), речь идет про массовое одно-двух этажное жилье, используют CAM/CAD технологии.

Имеем дело с неизбежностью при развитии и внедрении новых технологий. Это ж надо только подумать, сколько на руках у народа осалось застывшей в бета версии техники, которая исправно работает лет по 30!

Судя по тому, сколько раз могут переоборудовать какой-нибудь авианосец или линкор, выпускают и бета-версии, и патчи, и фикс-паки, и конечная версия корабля может стать ощутимо больше 1.0.

А что считать конечной версией корабля? То, что в итоге идет на слом?

В общем, да, наверное -- хотя, наверное, лучше смотреть на состояние после последнего капремонта перед сломом. А то на слом изношенный идёт, где некоторые фичи могут и не работать :)

Буквально, точно то же самое, но зеркально, происходило при постройке русских кораблей на верфях США 100 лет назад. Спецификации менялись, торговля за толщину брони, машины, калибры между верфью и заказчиком в лице царской комиссии шла до последнего!

А что, большая разница?

По давним исследованиям в софте, 60% прототипов оказываются удовлетворяющими пользователя, и дело до production version не доходит.

В концепции жизненного цикла нет версий, есть текущее состояние. В софте тоже нет версий, есть билды.

Во всем мире корабли строят из модулей, я недавно смотрел фильм про монтаж судов из огромных блоков. Ничего нового на данный момент.

Я думаю, цена одного корабля сильно выросла с тех пор -- равно как и число людей, принимающих участие в торговле ;)

А хорошо бы ссылочку на тот случай -- для сравнения...

Конечно. Суда предназначены для перевозок и т.п., корабли - для ведения морского боя и т.п.

Мне представляется, что сколько-то радикальные изменения в конструкцию суда может внести капремонт или серьёзное переоборудование. Каковые события, как мне представляется, не могут происходить слишком часто, потому "build number" судна должен быть достаточно постоянен в течение довольно длительных отрезков времени. Также я слыхал, что при строительстве судов сериями в более новых изделиях учитываются ошибки и усовершенствования более старых, уже эксплуатируемых. То же и с самолётами. В этом смысле можно говорить, наверное, о росте "номера версии" по мере постройки изделий серии. (Disclaimer: разумеется, я практически ничего не понимаю и в кораблестроении, и в авиастроении. Знания на уровне науч-попа.)

Насколько я понимаю, это скорее сходно с панельной сборкой дома. Несомненно, это убыстряет производство (у строителей в запасе готовые проекты блоков, материалы, etc), но о том, чтобы "восстанавливать, перевооружать, менять тактическое назначение судна" можно вести речь не более, чем о быстрой перестройке панельной многоэтажки под другие нужды, пользуясь модульностью.

Удивительно. Для моего рассмотрения эта разница не существует (и даже разницы с морской буровой платформой нет). Мне в этом примере абсолютно все равно -- корабль или судно. "То, что строят на верфи" :)

Нет, это мало сходно с панельной сборкой дома. Это сходно со сборкой радиоаппаратуры на конвейере: детальки соединяются в модули, те -- в более крупные модули, и так пока все не соберется.