Без заголовка

На эту тему "циклопричинной" организации хозяйства и дорог (инфраструктура — диспозиция производительных сил — инфраструктура — и т.д.) немного есть у методологов (период — 1970-80-е гг. Следы наблюдаются в лекциях "Организация, руководство, управление" Г.П. Щедровицкого, а также в материалах многочисленных ОДИ этой поры, которые, к сожалению, нигде не доступны). Основной подход, который предлагал Г.П., заключался не в навязывании естественно складывающимся процессам (самым разным, от производственых до бытовых) неких жестких структур, которые бы их направляли, а, наоборот, в исходной "процессуализации" материала. Лишь затем проложенные каналы протекания процессов должны закрепляться структурами, нормами и пр. — "инфраструктурой", если транспонировать это в язык экономики. Классическим примером служит протаптывание дорожек пешеходами в парках, которые потом будут вымощены брусчаткой. Весь этот подход основан на 4- (5-) слойной модели системного анализа 60-х гг. Здесь есть как минимум один цикл ("циклопричинной") корректировки: уже существующий процесс (условно отнесем его к "потребностям" или "тенденциям" и пр. в экономике) порождает видоизменения в материале (условно отнесем их к "организации хозяйства" или (инфра)структуре). Логично было бы предположить, что эти видоизменения, протоптанные парковые дорожки, породят дополнительные процессы или усилят существующие, если они были ответом на реальные вызовы (потребности/тенденции); новые процессы, в свою очередь, тоже потребуют видоизменений в среде, и так далее. Это классическая кибернетическая модель. Видимо, сегодня она уже является грубой и устаревшей, и есть более сильные и гибкие обобщения. Если что-то найдете — было бы очень интересно почитать пост на этот счёт.