Re: предложение по теме

Теперь по Вашим пунктам. 1) Хороший вопрос про модель это или кусок. В принципе это становится важным только в нестационарной модели (описываемой системой дифуров). В модели равновесной (система алгебраических уравнений) это все равно - были бы внешние условия на границе куска поставлены корректно. Но есть одна неприятность - город не стационарен. Есть часы "пик" из-за которых и возникает проблема. т.е. алгебраические системы не рулят, или просто являются очень грубыми приближениями. Теперь по первой части вопроса. в их системах динамика развития территории - слабое место, поскольку они там потоки вынуждены (если я прявильно понимаю_) задавать руками. В модели, которую надо применять детерминизма НЕТ, поэтому не имеет значение как и чего мы строим и развиваем. Все, что нам нужно знать это: а) сколько народу находится на данной территории (легко считается по количеству квартир и офисов) и б) сколько машин на душу населения (0.3 - тоже известно). Все. 2) Зачем??? Это как раз то, чего делать просто незачем. К тому же это довольно ресурсоемкое занятие. У нас не стоит проблема описать передвижение ВСЕХ авто по городу. Нет. Проблема - убрать пробки. Это совсем другая задача, согласитесь. 3)Грузы. Тут надо мух от котлет отделять. а) грузы не обязательно перевозить в час пик. Есть и ночные часы в конце концов. б) фуры, создающие заторы в центр не пускаются - общее место, даже обсуждать нечего. 4) не совсем понял мысль, но в меру понимания попробую ответить. а) спутниковые системы в России работать не будут. У нас больше половины дней в году небо закрыто толстым слоем облачности. Учет через Google Earth - мазохизм. Учет должен быть построен, но на другой основе, которая, кстати, и так будет вводится и уже вводится как в Европе, так и у нас. Доступ к системе - отдельная тема, которая с траффиком не связана, т.к. (еще раз подчеркну) уходим от детерминистской модели. 5) Много вопросов сразу. Получается каша, но попробую ответить. Исходная информация (как я уже говорил) это а) плотность населения на кв.метр, б) количество авто (среднее) в) сеть доступных для использования дорог. Все. Больше ничего не надо. Варить модель из топора чужой программы - отравиться можно, ибо не ясно кто этот топор делал и для чего. Все проще. Есть физическая проблема. Есть математическая модель (не одна, кстати) ее решения. Имеются некоторые идеи-изобретения как изменить , что называется, инфраструктуру. Надо просто собрать людей и сделать то, что нужно. Не надо пытаться приспособить трактор под вертолет не получится. Люди. Это самое слабое звено. На людей лучше не расчитывать. Обучать их - себе дороже. Система должна работать сама (расчет на дурака), предлагая возможность человеку вмешаться и немного подкорректировать параметры. Это реализуемо. Сроки. Может я и оптимист, но при выполнении ряда условий еще можно успеть до лета - периода максимальных нагрузок. Хотя, зная наш пофигизм, любые сроки смело можно умножать на три. 6) Опять-таки повторюсь. Задачи разные. Состыковать две системы, чтобы они делились информацией можно почти всегда. Но зачем? Не очевидна такая необходимость. С уважением, Антон.