предложение по теме

День добрый, уважаемый Анатолий. Возвернувшись в родную страну и постояв в пробках - задумался о том, что можно сделать с точки зрения физики, чтобы избавиться от пробок. Вот несколько замечаний на тему. 1) проблема решаема. Это значит, что даже при увеличении количества авто в полтора раза (это фактически максимум, поскольку даже сейчас в среднем одна машина приходится на три человека, при том, что дети и пенсионеры не ездят за рулем) Питер и Москва стоять не должны. 2) все неприятности кроются в основном в а) неумелом использовании светофоров (процентов 50 случаев пробок), приводящих к закупориванию перекрестков, б) в неумении дорожно-ремонтных служб предсказать результаты своих действий (процентов 20) в) профнепригодность и пофигизм работников ГАИ (еще 20) недостаток ввода новых магистралей оставшиеся 10. Примерно так. Теперь про импортный продукт по разруливанию трафика. Пообщавшись с заграничной профессурой я потерял веру в наличие разумной жизни на планете Земля. Но это так - к слову. А суть в том, что все эти системы типа "вижн" и т.д. делались не самыми выдающимися умами нашей цивилизации. Хоть они там и стараются не говорить о модели, которая используется для описания, но подозреваю, что это простая потоковая модель, основанная на обычных линейных алгебраических уравнениях. т.е. даже не позапрошлый век, а скорее каменный. Модель в результате детерминистичная, требующая жестких начальных и граничных условий и, что самое неприятное, - стационарная (что бы онитам не говорили). Поставленную задачу решать надо не так. Я знаком с матаппаратом, который подходит для построения такого рода моделей и который лишен (всилу своей исходной заточенности под стохастические процессы) всех упомянутых Вами неприятностей. Плюс к этому есть у меня и несколько соображений чисто конструктивного плана - как наконец обновить концепцию светофора (коему уже исполнилось 100 лет в том виде, в котором он функционирует). Революция не просто назрела, она перезрела. На мой взгляд физика, для Москвы, Питера и России в целом было бы перспективнее разработать свою систему управления-планирования траффиком, с возможностью дальнейшего выхода и на внешний рынок.