Без заголовка

Ну это разные вещи. Термояд - это пока одни мечтания, а производство аккумуляторов на маховиках можно и двадцать лет было наладить. Кроме того, маховики - это аккумуляция и распределении энергии, а термояд - генерация. Проблема сейчас не столько в генерации, сколько в распределении и аккумуляции. Взять к примеру автомобиль. Понятно, что автомобиль на ДВС - очень не эффективная штука. Во-первых КПД самого ДВС не велик, далее коробка передач тоже эффективности не добавляет, из-за дискретных передаточных чисел. Кроме того при торможении энергия не рекуперируется. И еще, всегда есть минимальный уровень потребления энергии - режим холостого хода, хотя в последнее время стали Старт/Стоп делать, но все равно это решает проблему лишь частично. Конструкция электромобиля гораздо проще и эффективнее, т.е. энергия расходуется лишь когда надо, трансмиссия простая, а при торможении происходит рекуперация. Кроме одной проблемы - аккумулятора энергии. В большой энергетики те же проблемы. Маневр многими генераторными мощностями затруднен, если электричество перебрасывать по сети, то неизбежно есть потери на передачу. Кроме того нужно строить эти самые сети, а в России это никто не делает. Таким образом, с пользой используется лишь небольшая часть сгенерированной энергии. Понятно, что хорошие аккумуляторы позволили бы решить эти проблемы.