Без заголовка

Насколько я понимаю, автомобиль -- это порядка 10тыс. уникальных деталей. Самолет -- это миллион, нефтяная платформа -- десять миллионов. Поэтому и задачи различаются. В одном случае нужно мэппить творения пары десятков поставщиков, в другом -- пары сотен, в третьем -- пары тысяч. Отсюда и монструозность решений, и необходимость иметь upper ontology кроме собственно мэппера, и необходимость общего протокола обмена данными в фиксированной онтологии между вычислительными системами разных организаций (и продолжение обменов в предметных онтологиях внутри одного подразделения, чтобы люди не путались). Не удивлюсь, ежели Gellish как онтологию и обменный синтаксис объединить с Neon как просмотровщиком и мэппером, то как раз будет подмножество ISO 15926, только без фасадов.