Без заголовка

При всем при этом, из всех причастных к ADAS или полноценным беспилотникам компаний, только Mobileye заявляют, что у них уже имеются наработки продуктового качества на основе глубокого обучения (они говорят про то, что запилили семантическую сегментацию на основе DL, но верить им или нет - вопрос открытый). Ну а те, что уже ездят, как правило, ставят на автомобиль лидар и создают автопилот на основе обработки облаков точек, вообще без сеток. А решения чисто на сетках, при некоторой доле везения, в машинах мы увидим хорошо если через 3-5 лет, когда и алгоритмы до продуктового качества докрутить получится, и железо подтянется. Ну и там надо еще решить массу вопросов на тему сертификации таких автомобилей для дорог общего пользования.