Обсуждение

Судя по звуку ДВС выкинули. Им наконец-то удалось положить туда достаточно емкие батареи?

Внедрять же сначала военные будут, наверное? А то, например, вместо тележек в супермаркетах такие или вместо автомобилей - второе пришествие верховой езды :) Или чуть доделать сверху и можно будет использовать как слугу типа принеси-подай.

Как скоро появится статья УК "жестокое обращение с роботом"? Негодую!

Сдается мне, что для того чтобы эта штука была интересна в качестве транспорта, ее придется научить ходить по болоту, по траве в рост человека и по снегу по колено. Потому что там, где можно проехать на колёсах, на колёсах и будут ездить. Дешевле, экономичнее и быстрее.

Пока народ в основном переживает о том, что роботы (в инкарнации боевых дронов, например) могут жестоко обратиться с людьми.

Ну да, было бы неплохо. Хотя бы по горам и скалам. Но ведь, как я понимаю, именно для замены колесного транспорта военные и будут это брать? Так что и с проходимостью будет нормально через какое то время.

Он для сопровождения боевых групп. Боеприпасы, провиант тяжелое вооружение таскать.

Ну я и говорю -- проходимость ему потребуется и это будут решать.

Глядя на вторую картинку, начинаю сомневаться в I законе робототехники. Капча пишет "fancy pants" зеленым по розовому меж тем.

Видео выглядит так невероятно, как будто это 3D модель

>Становится хорошо понятно, что прогресс роботов -- это прогресс их энергетических установок, а не только прогресс мозгов и софта. - ой, да я вас умоляю! В исчезающе малой степени. "А если нужно что-то объяснить", есть. например, простое проверочное слово - роботы, действующие в предалах длинны шланга на производстве. Overдохрена мест есть, где такие роботы (буде они у нас в наличии (а их нет именно "по мозгам")), сделали бы 100% автоматизацию. Ан нет, же, нетути их. И не потому, что "кабель нынче дорог". Уж от кого-кого, но от вас такого не ожидал. ___ BTW, чтоб два раза не вставать: в скором времени ожидается существенное улучшение литиевых батарей (кремниевый анод (проблемы с разрушением решили), с хитрым электролитом (тоже решили)). Инсайды Инфа от Ильи Шкроба..

По очень и очень многим классификациям те, которые на шлангочки -- это не роботы, а манипуляторы. У роботов предполагается автономность не только действия, но и передвижения. Про батареи я слышал. Но слухи про батареи идут много лет, химий предложено много, только батарей нет ))) Это как с топливными элементами, ровно та же история, тоже много лет. Я думаю, что батареи и топливные элементы появятся, и будут тем самым решены многие новые задачи в самых разных отраслях. Но вот когда и по какой цене это неведомо. Ибо тут даже не как с AI "через десять лет" всегда, а "в следующем году" всегда )))

дык теперь обещают через полгода будет - значит таки сделали :)

переживаете, чтобы робот не дал сдачи ?

если и на шлангах (там же может даже на чистом электричестве межшланговая автономность хорошая быть) нет путних роботов, то вы хоть сверхкомпактный (размером с наперсток) гиперреахтур на хрендостании можете вставлять в ваших "отличающихся лишь тем, что оне без шлангов", толку будет ровно нуль. Но вообще - 1) такие классификации в пользу бедных, конечно; несерьезно от слова "совсем". 2) это было лишь "проверочное слово", я вам генерить варианты автономных роботов с хорошей энергетикой в непрерывном режиме могу хоть до очередного пуска Фалькона-9, "только деньги подноси". Начиная с той же самой жидкотопливной энергетики, которой для автонома просто за глаза хватит. >Про батареи я слышал. Но слухи про батареи идут много лет, химий предложено много, только батарей нет ))) - простите, но несерьезность сравнения текстов типа "учОный изнасиловал журналиста" (видел я такие сообщения, они (если прочесть первоисточник-инфоповод) про то, как недопонял журналист, и это в лучшем случае, в худшем - как переврал намеренно, или, другой вариант - поргезил на тему, проигнорировав описанные в первоисточнике недостатки) и словами Ильи Шкроба Изображение — открыть источник, извиняется только незнанием кто есть Илья, и/или незнанием собственно тех его слов. Про последнее, он говорит, что 1) все (список - в комменте выше) получилось, 2.1) инженеры настроены серьезно 2.2) нехилые силы в движение приведены. (UPD: Ну или, ладно, суперпессимизмом etc, например) Но так, - да, "цыплят по осени считают" и "а вот термояд нам уже стооооолько обещают, а воз и ныне..." - как первое приближение сойдет.

Оно понятно, что мозги у робота главней всего. И демо Бостон Дайнемикс про мозги больше, чем про энергетику (хотя эти роботы у него уже не жужжат, но современные двигатели внутреннего сгорания тоже могут "шуршать", а не жужжать, как в BigDog), но именно этот тип роботов "поднеси-унеси-сбегай на горку и назад, кинь подальше" требуют много энергии в автономе. Это не медицинский манипулятор, который сам режет, сам ставит диагноз и лечит, не спрашивая врача, потому как надо быстро-быстро и с врачом поговорить не успеешь, но по операционной он даже не катается и энергия ему вся нужна главным образом для мозгов, а не для сервомоторчиков компенсации движений сердца и диафрагмы. Пример с термоядом мне понравился. Он ведь реально в производстве! И давно, "все проблемы решены" ))) Так что я подожду, пока смогу сам купить правильную батарейку и прикрутить её к своему смартфону синей изолентой.

а на топливные элементы я бы не надеялся. Ну, разве что на обратимые, aka Flow battery (там тоже что-то хорошее нашлось (правда, накал страстей радикально тише предыдущего упомянутого случая); но для нашей темы это менее интересно, т.к. FB традиционно проигрывают прочим батареям (выигрывают в другом обычно; нишевое решение. Впрочем, робот может просто заправляться свежими электролитами, и "вперед и с песней" (хотя это и извращение))).

Ещё для силовых решений суперкапаситоры вполне в силе остаются, когда нужно быстро влить и быстро слить энергию. В нишевых применениях они уже и сейчас неплохо работают (у меня студенты ими занимаются). Ибо батарейки на всплески потребления обычно очень плохо реагируют (впрочем, и на всплески зарядки тоже).

да, пример с термоядом классический (и к тому же - двусторонний, действительно "в производстве"). Ну, можно и подождать, а кто-то может на таких откровениях и навариться. Пожелаем удачи этим выдуманным отчаянным людям, их победа - наша победа:), сплошной win-win. Все мы помним, кто сейчас в Североамериканских Штатах самый большой завод аккумуляторов строит.... Меня вообще на волне новостей/ сообщений об успехах электро- (и не только) химии, электроавтопрома и проч. Все эти новости сподвигли таки пересмотреть мое отношение к электромобилям, фотовольтанике (Илья, кстати, год-два назад и СБ на перовскитах занимался, а нЫнче корейцы до 20.1% КПД подняли у перовскитных СБ ( DOI: 10.1038 / nature14133 , свежак от 7 января 2015, уже подтвержденный US National Renewable Energy Laboratory in Golden, Colorado)) и распределенной генерации вообще. Но это я что-то в сторону от темы ушел.

Это всё одна и та же тема. Я время от времени беседую с разными людьми, и они указывают одну и ту же проблему: цену. Роботы дико дорогие, их цену нужно опускать на порядок, чтобы их использовали массово. Иначе только нишевые применения. Всё то же самое про разную химию (я ведь физ-химик по образованию, специалист был по хелатным соединениям). У меня друг электрохромами занимался (это когда окно вдруг из прозрачного становится серым, без зановесок). Можно всё, причём давно, все окна в квартире могут быть как в фантастических фильмах. Проблема одна -- в цене. Нишевое применение: в шлемах пилотов военной авиации, чтобы не слепли от атомных взрывов, ибо там по ценам не смущаются (тут нужно бы поставить смайлик, но рука не поднимается). Ибо не любая химия дешёвая оказывается. Так и с этими батарейками поглядим. Графен вот только-только начали догадываться, как цену в 100 раз опустить, буквально месяц назад публикация прошла. Тоже "пару лет до выхода в практику". Про перовскиты и фотоэлементы я читал, конечно. Там беда с этой солнечной энергетикой известная: низкая плотность энергии, требуются большие площади. С другой стороны, все крыши города наши, чего уж там.