Обсуждение

Авианосец с танкером вряд ли. Танкера по путям ходят, и не прячутся, а наоборот, несут огни и т.п. Подлодки идут малошумной скростью с включенными антизоннарными системами, за что боролись, на то и напоролись.

... это никому еще не интересно? Причем с 4-мя естественными нуклеотидами (А-Т, Г-Ц) и 8-ю искусственными. http://news.mnl.ru/technology/?news_id=2067

Думаю, это интересно стольким же людям, скольким интересен факт появления 32нм проектных норм. А вот прикладные результаты этих всех технологий будут, конечно, интересны широкому кругу людей. Но будет уже поздно пить боржоми ;)

У меня шутка такая -- про авианосец с танкером. Я просто выбрал два объекта размером побольше :) Тут можно было бы пообсуждать, что такого делают люди, что пространство становится таким неравномерным (в космосе прокладывают "орбиты", в авиации -- "эшелоны", на воде -- "пути", на суше -- дороги, на железной дороге -- рельсы, в городах -- улицы и т.д., причем за названия я не ручаюсь, но важен принцип сбора всего трафика с огромного объема или поверхности на жалкие кубические или квадратные километры). Я этой темой немного занимался на примере авиации. Оказывается, там политики выше крыши. Но это не по основной теме постинга. :)

Морские пути (Ship's Routeing) - тоже на политике замешаны все больше. Если бы мне дали грант и освободили от необходимости работать за деньги, я бы написал работу "Морские пути как элемент государственной политики" - ну и вокруг.

Подлодки сталкиваются постоянно. Посмотрите статистику по нашим и американским. Они же следят друг за другом, сближаясь иногда до нескольких метров. Так что тут - "На войне, как на войне".

Ну да, недалеко была наша лодка и шумнула невзначай, а английская и французская устремились к ней наперегонски и столкнулись ;)

Ну, и что бы изменила в мире эта работа? ;)

В нашей державе про это ни у кого знаний нет. В мире экспертов человек 50. А для меня это типа крикнуть "У царя Додона ослиные уши!"

Ну, тогда постепенно фрагментами в блоге -- полезное с приятным. С другой стороны (про царя Додона, у которого ослиные уши), верблюду сказали: "У тебя шея кривая!". Верблюд очень удивился, -- "А что у меня прямое?!".

Закон 1: разумный робот, как форма разумной жизни, имеет такие же права и обязанности, такой же юридический статус, как человек и любые другие формы разумной жизни во Вселенной. Дискриминация по технологической основе жизни запрещена для любых форм разумной жизни. Закон 2: разработчик софта генетической программы (программы изначальных целей робота) робота несет уголовную ответственность за последствия этого софта, если его вина доказана. При доказательстве вины допуски законов вероятности толкуются в пользу обвиняемого. Уголовная ответственность пропорциональна последствиям. Закон 3: для каждого функционального элемента робота и для каждой функции софта для робота закон устанавливает отдельный стандарт на допустимую вероятность отказа. Невыполнение разработчиками робота и его софта стандарта на допустимую вероятность отказа влечет уголовную ответственность. Уголовная ответственность пропорциональна последствиям. При доказательстве вины законы вероятности толкуются в пользу обвиняемого. Этот закон не действует на роботы со статусом «экспериментальный робот». Разработчики робота и его софта не обязаны дублировать функциональные элемента робота или функции его софта, если обвинение не доказало нарушение стандарта на допустимую вероятность отказа в процессе сертификации робота. Сертификацию проводят уполномоченные государством частные институты ускоренных испытаний. Сертификация платная и не может длится больше 3 месяцев. Если сертификация длится больше 3 месяцев, разработчик робота или его софта имеет право подать в суд на институт ускоренных испытаний по иску о возмещении прибылей, потерянных из-за задержки сертификации. Для защиты своей прибыли разработчики робота или его софта могут дополнительно потребовать ускоренной временной сертификации робота. Закон 4: рабочие процессы, происходящие внутри робота должны быть достаточно безопасны для человека в условиях эксплуатации робота. Закон 5: робот изготавливается из материалов достаточно безопасных для человека в условиях эксплуатации робота. Закон 6: военные или полицейские роботы с статусом «экспериментальный робот», сохраняют привилегии статуса в пределах временных и(или) территориальных ограничений от госвласти. Закон 7: в случае ущерба обществу разработчики робота и софта ответственность несут раздельно. Разработчик робота не несет ответственности за вину разработчика софта и наоборот. Томас Эдисон www.institutrobotov.ru www.androiduniversity.com